Задание требуемого маршрута

Заявка на задание требуемого маршрута поступает с локомотива при нажатии машинистом одной конечной кнопки данного маршрута. Начало маршрута определяется автоматически сигналом о координате данного локомотива. Все узлы системы выполнены на типовых блоках многозначной АЛС и камертонной аппаратуры частотного диспетчерского контроля ЧДК или блоках диспетчерской централизации «Нева», что способствует сокращению затрат на внедрение и обслуживание системы. Связь между локомотивными и постовыми устройствами в этой системе осуществляется по рель-сопроводным линиям индуктивной связи.

Система управления стрелками с локомотива УСЛ, построенная на интегральных микросхемах, использует проводные линии индуктивной связи локомотивных устройств автоматики с постовыми и управляет с локомотива двухпозиционными объектами стрелки, светофоры, контролируя на локомотиве их состояние. На локомотивном пульте машиниста, где изображено путевое развитие маневрового района, расположены индикаторы положения стрелок, состояния светофоров и рельсовых цепей. В зависимости от размеров маневрового района кнопки управления выносят на отдельную панель или размещают по плану станции.

Статьи на близкие темы: