Всё о железнодорожном транспорте > Ограждающие устройства > Воздушные линииКарта сайта Ахтунг!
Воздушные линии — линейные сооружения, которые служат для образования каналов связи и каналов для передачи сигналов автоматики и телемеханики между удаленными пунктами.
Железнодорожные воздушные линии в зависимости от назначения подразделяют на три класса: линии класса связывают Министерство путей сообщения с управлениями дорог и управления между собой; к ним относятся также высоковольтно-сигнальные линии автоблокировки; линии класса связывают управления дорог с отделениями, отделения между собой и с подчиненными им станциями; линии класса сооружают на территории узловых крупных и средних станций для цепей местной внуттанционной связи.
В конструктивном отношении линии разных классов отличаются количеством опор длиной пролета и числом сложных опор на 80 км длины.
Линии всех классов в зависимости от метеорологических условий сооружают четырех типов: облегченный О — для районов, где средняя толщина стенки льда на проводах при гололеде не превышает мм, а изморози — мм; нормальный Н — для районов, где средняя толщина стенки льда на проводах при гололеде не превышает мм, а изморозь оседает толщиной более мм; усиленный У — для районов, где средняя толщина стенки льда на проводах при гололеде достигает 5 мм включительно, а изморози превышает мм; особо усиленный ОУ — для районов, где толщина стенки льда на проводах при гололеде достигает мм, а изморози превышает мм. Линии типов У и ОУ должны отличаться повышенной прочностью и иметь по сравнению с линиями типов О и Н большее число опор увеличенного диаметра, устанавливаемых на 80 км. Высоковольтно-сигнальные линии автоблокировки в отличие от линий связи облегченного типа не строят, только Н, У, ОУ типов. Основными линейными материалами для устройства воздушных линий являются: проволока провода, арматура для изоляции и крепления проволоки провода на опорах.