Устройство ПЗУА

Устройство ПЗУА предназначено для записи алгоритма функционирования устройств ТММЛ на языке команд микропроцессора, а в ПЗУС хранится информация о всех возможных маршрутах на данной станции. Емкость ПЗУС позволяет применять систему ТММЛ на станциях, имеющих до светофоров и до стрелочных и путевых секций. Специализация системы ТММЛ для конкретной станции осуществляется программированием ПЗУС без изменения остальных схем. В ОЗУЛ может храниться информация о текущем состоянии локомотивов и стрелочных и путевых секций. Устройство ПЗУА позволяет изменять алгоритм при модернизации или расширении функций системы.

С пульта ПД дается разрешение на задание маршрутов с каждого локомотива в одном из районов станции. Для задания маневрового маршрута машинисту или дежурному по станции при управлении с ПД необходимо набрать только номер конечного светофора маршрута, а номер начального светофора определяется автоматически. Такое построение системы уменьшает время на задание маршрутов. Устройства ТММЛ автоматически закрывают светофоры неиспользованной части маршрута при задании данным локомотивом нового маршрута, что уменьшает потери времени на отмену маршрутов. В системе предусмотрена возможность накопления маршрутов, автоматическая установка маршрутов по окончании его враждебности и ряд других эксплуатационных качеств, облегчающих работу машинистов и дежурного.

В ТММЛ предусмотрены три режима работы устройств: задание маршрута с локомотива с индикацией в его кабине состояния напольных объектов или причин неустановки маршрута локомотивная сигнализация при маневровой работе; задание маршрутов на ПД с сохранением локомотивной сигнализации; задание маршрутов на ПД с сигнализацией только на пульте ДСП. При этом устройства могут выдавать информацию по запросу ДСП или машиниста о текущем состоянии станционных объектов и работе любого из локомотивов на ПД или ПМ, рекомендации об оптимальном маршруте для каждого локомотива при возможных вариантах режим «Советчик», работать совместно с внешними устройствами записи текущей информации перфораторами или магнитофоном, что позволяет контролировать работу ДСП или машинистов, выводить цифровую или графическую информацию о состоянии станционных путей на дисплеи, которые могут быть установлены как в помещении ДСП, так и в других местах.

Статьи на близкие темы: