Устройства контроля заполнения путей

Длина свободной части путей подгорочного парка измеряется устройствами контроля заполнения путей КЗП. Для этого каждый путь на протяжении м делят на изолированных участков по м каждый. Все рельсовые цепи питаются от общей питающей магистрали напряжением В. К этой же магистрали через контакты путевых реле подключены первичные обмотки измерительных трансформаторов, вторичные обмотки которых соединены последовательно и образуют измерительную магистраль.

Для исключения изолирующих стыков, обладающих низкой надежностью, разработано устройство КЗП с индуктивными датчиками. В этом устройстве к крайним рельсам двух соседних путей через трансформатор подключается питающее напряжение, а на средних рельсовых нитях через каждые — м устанавливают индуктивные датчики. На дальнем конце путей рельсы соединяют между собой перемычкой.

При свободности обоих путей ток проходит по цепи через внешние рельсы и перемычку, во внутренних рельсовых нитях ток не протекает и э. д. с. в датчиках не наводится. При вступлении вагона на путь ток протекает через его колесные пары во внутренние рельсы и в катушках датчиков наводится э. д. с. К датчикам подключают обмотки реле, а их контакты включены в измерительную цепь, напряжение на выходе которой пропорционально длине свободной части пути.
Автоматизированная система управления расформированием составов на горке АСУ-РСГ создана на основе современных средств вычислительной техники и применения математических методов.
Эта система исключает такие недостатки существующих систем, как практически неперестраиваемый алгоритм реализации функций управления, неунифицированную конструктивную и элементную базу, ограниченные возможности автоматического составления графика исполненной работы. Система позволяет автоматизировать основные этапы процесса расформирования составов: управление горочным локомотивом, стрелочными приводами и замедлителями, причем система легко перестраивается, учитывает большое число факторов, позволяет печатать протокол в процессе роспуска состава. Индивидуальные особенности горки не требуют изменений конструктивного характера в системе.

Статьи на близкие темы: