Трехзначная автоблокировка

Для реализации трехзначной системы автоблокировки на каждой сигнальной точке необходимо знать информацию о состоянии двух впереди лежащих блок-участков. Информацию о состоянии дальнего блок-участка необходимо передать на данную сигнальную точку для управления трехзначным светофором. Для передачи этой информации можно использовать дополнительные линейные цепи кабель, воздушную линию связи или рельсовую линию. Если для передачи информации применяют дополнительную линейную цепь, то в основном используются полярные качества тока, а если применяют рельсовую линию, то информация передается числовым или частотным кодом. В случае свободности блок-участка б в линейную цепь, Л через контакты линейного реле Л на сигнальной точке подается прямая полярность тока, а в случае его занятости — обратная полярность. Приемником, различающим полярные качества тока на сигнальной точке, является линейное реле Л комбинированного типа, имеющее нейтральный и поляризованный якоря. Контакты линейного реле управляют огнями светофора.

Кодирование информации о состоянии блок-участка осуществляется числовым кодом при помощи кодового путевого трансмиттера см.. При свободности блок-участка в рельсовую цепь блок-участка от сигнальной точки подается код Ж или, а при его занятости — код КЖ. На сигнальной точке эти коды в случае свободности блок-участка воспринимаются импульсным реле И, включенным в рельсовую цепь через защитный блок-фильтр ЗБФсм. и через контакты реле И дешифраторной ячейкой ДЯ. При занятости блок-участка реле И не работает в импульсном режиме, реле Ж и обесточены, на светофоре горит красный огонь. Если блок-участок свободен, а Олок-участок занят, то в рельсовую цепь подается код КЖ и на сигнальной точке возбуждается реле Ж — на светофоре горит желтый огонь. При свободности блок-участка в рельсовую цепь блок-участка посылается код Ж или в зависимости от поездной ситуации. На сигнальной точке возбуждаются реле Ж и и на светофоре загорается зеленый огонь.

На отечественных дорогах в основном применяют трехзначную автоблокировку, а на пригородных линиях с интенсивным движением используют четырехзначную автоблокировку.

Статьи на близкие темы: