Требования безопасности к реле

К реле железнодорожной автоматики и телемеханики предъявляются требования по обеспечению безопасности движения поездов. По надежности действия реле подразделяют на первый и второй классы. Основные требования, предъявляемые к реле первого класса: отпускание якоря после обесточивания обмотки должно происходить под действием собственного веса; несвариваемость контактов, что обеспечивается изготовлением общих контактов из иного материала, чем фронтовые и тыловые. К реле первого класса относятся все реле типов НШ, НМШ, ДСШ, КШ, КМШ, АНШ, HP и ряд других. Обмотки реле первого класса изображаются на схемах в виде окружностей, а обмотки реле низших классов, как правило,— в виде прямоугольников.

Трансмиттеры. Наибольшее применение нашли маятниковые и кодовые путевые трансмиттеры.
Маятниковые трансмиттеры типа МТ-1 используют для импульсного питания рельсовых цепей в устройствах автоблокировки (см. п. 6.3), а типа МТ-2 служат для управления работой мигающих огней светофоров в устройствах электрической централизации, автоблокировки и переездной сигнализации. Маятниковый трансмиттер типа МТ-1 замыканием и размыканием контактов вырабатывает импульсную последовательность с временными параметрами ( 1.21, а), а МТ-2 — две последовательности с периодом Т= 1,5 с (Л.21, б). Маятниковые трансмиттеры МТ-1 и МТ-2 получают питание от источника постоянного тока 12 или 24 В.

Кодовые путевые трансмиттеры КПТ ( 1.22, а и б) формируют кодовые комбинации числового кода, которые используют в системах числовой кодовой автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации. Эти трансмиттеры имеют следующие основные части: асинхронный однофазовый электродвигатель 8; червячный редуктор 9 и 7, снижающий угловую скорость вращения двигателя; кулачковые шайбы 6, 5, 4 с контактами 1, 2 и 3. Кулачковые шайбы имеют по окружности разное число выступов и при вращении замыкают и размыкают контакты. За один оборот кулачковая шайба 6 3 раза замыкает контакт, формируя код зеленого огня; кулачковая шайба 5 2 раза замыкает контакт — код желтого огня, шайба 4 делает одно замыкание в цикле (цикл в данном случае формируется за половину оборота) — код красно-желтого огня. Временные параметры импульсов, вырабатываемые кодовыми путевыми трансмиттерами типов КПТ-5 и КПТ-7, показаны на 1.22, в. Двигатели КПТ-5 и КПТ-7 получают питание от источника переменного тока напряжением ПО или 220 В. В последнее время применяют бесконтактные типы трансмиттеров.

Статьи на близкие темы: