Светофоры

Сигналы обеспечивают безопасность движения и четкую организацию движения поездов и маневровой работы. Сигналы подразделяют на звуковые и видимые.
Звуковые сигналы подаются свистками локомотивов, мотор-вагонных поездов и дрезин, ручными свистками, духовыми рожками, сиренами, гудками и петардами.

Видимые сигналы подаются сигнальными приборами — светофорами, дисками, щитами, фонарями, флагами, сигнальными указателями и знаками. Видимые сигналы по времени их применения подразделяют на: дневные, подаваемые дисками, щитами, флагами и сигнальными указателями; ночные, подаваемые огнями ручных и поездных фонарей, а также фонарей на шестах и сигнальных указателях стрелочных, путевого заграждения и гидравлических колонок; круглосуточные, подаваемые сигнальными огнями светофоров, огнями маршрутных и других световых указателей, постоянными дисками уменьшения скорости, красными дисками со свето-отражателями для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальными указателями и знаками.

Линзовые комплекты устанавливают и закрепляют в светофорных головках, которые бывают однозначные, двузначные и трехзначные. При необходимости иметь на светофоре более трех сигнальных огней на мачтах размещают несколько головок в том или ином сочетании. Каждый линзовый комплект имеет солнцезащитный козырек. На кривых участках пути при световом пучке лучей, расходящемся под углом —°, не обеспечивается видимость сигнального огня со всех точек кривой. Поэтому в кривых снаружи линзового комплекта устанавливают рассеивающие стекла. В зависимости от кривизны пути применяют рассеиватели -, Р- или Р-, односторонне отклоняющие лучи в горизонтальной плоскости на, или °.

При необходимости двустороннего отклонения лучей используют рассеиватель Р. Для переездной сигнализации применяют рассеиватель типа РУД.
В зависимости от назначения светофора и требований по надежности и обеспечению дальности распознавания сигнала в линзовом комплекте устанавливают лампу на номинальное напряжение В соответствующей мощности. Лампы с одной нитью накаливания изготавливают мощностью, и Вт, с двумя нитями накаливания — и Вт. При перегорании основной нити видимость сигнала несколько снижается, поскольку резервная нить находится не в фокусе. Линзовые светофоры просты по конструкции, их сигнальные огни воспринимаются машинистом не только по цвету, но и по месту расположения линзового комплекта в светофорной головке.

Статьи на близкие темы: