Всё о железнодорожном транспорте > Механизация и автоматизация > Структура систем автоматизации горочных процессовКарта сайта Ахтунг!
Сортировочные горки используют для переработки составов путем сортировки вагонов с использованием в основном силы тяжести. Различают горки большой мощности с среднесуточной переработкой не менее вагонов и с числом путей в сортировочном парке не менее, горки средней мощности при среднесуточной переработке от до вагонов и числе путей в сортировочном парке от до и горки малой мощности, которые имеют до путей в сортировочном парке и переработку от до вагонов в сутки. При среднесуточной переработке до вагонов применяют полугорки и вытяжные пути специального профиля.
На горках большой мощности интенсивность перевода стрелок на распределительной зоне достигает раз за сутки. Поэтому механизация и автоматизация работы сортировочных горок является необходимым условием обеспечения их высокой перерабатывающей способности. При этом наибольший эффект дает комплексная механизация и автоматизация технологического процесса сортировки вагонов, включающая в себя применение передовой технологии и современных технических средств, основанных на оптимальном плане и профиле горки, высоких параметрах горочных локомотивов и устройств автоматики.
Комплекс устройств автоматизации сортировочных горок содержит горочную автоматическую централизацию ГАЦ для перевода стрелок и задания маршрутов скатывания отцепов, систему автоматического задания скорости роспуска составов АЗСР для управления горочными светофорами и горочной автоматической локомотивной сигнализацией ГАЛС или непосредственно горочным локомотивом с помощью системы телеуправления ТГЛ, систему автоматического регулирования скорости скатывания отцепов АРС для управления вагонными замедлителями и обеспечения заданного интервала движения отцепов и дальности их пробегов Автоматизацию работы ГАЦ достигают за счет применения горочного программно-задающего устройства ГПЗУ, позволяющего запоминать и автоматически реализовывать программы роспуска шести составов.
Для нормальной работы сортировочной горки необходимо, чтобы выполнялись условия скатывания вагонов под влиянием силы тяжести, которые определяют высоту горки, обеспечивающую скатывание плохого расчетного бегуна при наихудших погодных условиях до расчетной точки самого трудного по сопротивлению пути. При этом расчетную точку выбирают на расстоянии м от предельного столбика пути для горок большой мощности, м для горок средней мощности и м для горок малой мощности. Высоту горки определяют как разность отметок горба горки и расчетной точки, где расстояние от горба горки до расчетной точки расчетная длина горки — основное удельное сопротивление движению расчетного бегуна, удельное сопротивление воздушной среды и ветра, возникающие при движении расчетного бегуна, число стрелок в маршруте скатывания отцепа до расчетной точки, сумма углов поворота кривых, энергетическая высота, соответствующая расчетной скорости роспуска, где вес вращающихся частей вагона, число осей вагона.