Всё о железнодорожном транспорте > Системы централизации > Схемы управления стрелочными электроприводамиКарта сайта Ахтунг!
В различных системах ЭЦ применяют схемы управления электроприводом, отличающиеся принципами построения контрольных и рабочих цепей, которые определяют число проводов линии связи электропривода с постовыми устройствами автоматики. При значительной удаленности стрелок от поста ЭЦ малопроводные схемы обеспечивают существенную экономию кабеля, что способствует их повсеместному внедрению.
Основные эксплуатационные требования, предъявляемые к устройству управления стрелочным электроприводом, следующие: стрелка может переводиться из одного крайнего положения в другое только в случае, если она не занята подвижным составом и не замкнута в маршруте; фиксация работы стрелочного электропривода на фрикцию и перевод стрелки из промежуточного положения в любое крайнее; непрерывный контроль одного из трех фактических положений стрелки плюсового, минусового и промежуточного; исключение возможности перевода стрелки после ее взреза.
Двухпроводная схема управления стрелочным электроприводом. Наибольшее распространение, особенно на крупных станциях, получила данная схема, на примере которой рассмотрим основные принципы построения управляющей, рабочей и контрольной электрических цепей.
Управляющая цепь включает в себя стрелочный коммутатор Стр. К с контактами плюсового «» и минусового положений стрелки, нейтральное пусковое стрелочное реле НПС и поляризованное пусковое стрелочное реле ППС, а также контакты реле, контролирующие свободность стрелки от подвижного состава и ее незамкнутость в другом маршруте. Стрелочным коммутатором пользуются при индивидуальном управлении стрелкой. При маршрутном управлении стрелочные коммутаторы всех стрелок, входящих в маршрут, должны быть установлены в среднее положение, а управляющая цепь включается стрелочными управляющими реле плюсового ПУ и минусового МУ положений стрелки, входящими в наборные схемы электрической централизации.