Всё о железнодорожном транспорте > Техническая диагностика > Схема управления входным светофоромКарта сайта Ахтунг!
Схема управления входным светофором. имеет двух-каскадную структуру построения электрических цепей включения сигнальных реле. Схема включения сигнальных реле ЧЗС, ЧС, ЧСГ, ЧПС, М иа посту ЭЦ составляет первый каскад общей схемы управления светофорами, а схема включения сигнальных реле ЗС, ЖС, ЖС, ПС, М в релейном шкафу входного светофора Ч образует второй каскад для непосредственного управления сигнальными огнями ламп входного светофора Первый каскад формирует сигнал управления и контролирует основные условия безопасной реализации задаваемого маршрута приема- правильное положение всех стрелок в данном маршруте, свободность пути приема и всех стрелочных и бесстрелочных секций маршрута, отсутствие враждебных маршрутов и т. п.
Если станции не имеют стрелок с пологими марками крестовин, то после установки стрелок по маршруту приема и нажатия на пульте сигнальной кнопки Ч четного приема поездов на посту ЭЦ возбуждаются и самоблокируются реле ЧС и ЧЗС для открытия входного светофора Ч на зеленый или на зеленый и нижний желтый огни; только реле ЧС для открытия входного светофора Ч на верхний желтый или верхний желтый в комбинации с нижним желтым огнем.
Лампа нижнего желтого огня включается контактами реле ЖС в маршрутах приема на боковые пути Поэтому на посту ЭЦ при задании маршрута приема на главный путь возбуждается четное главное контрольно-маршрутное реле и выключает цепь срабатывания реле ЖС На станции, расположенной на двухпутной линии, задание маршрута четного приема на главный путь фиксируется возбуждением четного контрольно-секционного реле, тыловые контакты которого включены в цепь питания реле ЖС второго каскада управляющей схемы. Двухкаскадный принцип построения управляющих цепей входного светофора позволяет унифицировать электрическую схему второго каскада, сделав ее единой для всех видов ЭЦ малых и крупных станций, ускорить выполнение монтажных и пуско-наладочных работ при строительстве ЭЦ; создать хорошие условия для оперативной проверки электрических цепей первого и особенно второго каскада управляющей схемы с учетом отличительных особенностей технологии обслуживания постовой и напольной аппаратуры СЦБ; в линейной части схемы уменьшить общее число контактов реле.