Всё о железнодорожном транспорте > Системы централизации > Системы кодового управленияКарта сайта Ахтунг!
Кроме избыточного кодирования, для повышения защищенности в кодовых системах применяют метод одного импульсного признака одной частоты из двух в частотном кодировании, который является активным.
Емкость систем кодового управления должна обеспечивать управление и контроль всеми объектами выбранного участка железной дороги при диспетчерской централизации или зоны станции при станционной кодовой централизации.
Диспетчерские централизации систем ПЧДЦ и ЧДЦ являются системами со спорадическим принципом передачи сигналов ТУ и ТС, т. е. сигналы ТУ передаются по мере необходимости, а сигналы ТС — только при изменении состояния контролируемых объектов. В системе «Нева» используют циклический принцип построения сигналов ТС, когда информация о состоянии контролируемых объектов на линейных пунктах передается на центральный пункт непрерывно повторяющимися циклами.
В кодовых системах со спорадическим контролем при большом числе управляющих и известительных приказов, определяемых высокой интенсивностью движения поездов, кодовая аппаратура и кодовая линия оказываются сильно загруженными передачей сигналов ТУ и ТС. Для определения загрузки кодовой линии необходимо знать число сигналов ТУ для пропуска поезда через раздельный пункт и число сигналов ТС, обеспечивающих полный контроль движения поезда.
Для задания маршрутов приема и отправления поезда на линейный пункт необходимо послать два кодовых сигнала ТУ. После установки этих маршрутов диспетчер получит два кодовых сигнала ТС о готовности маршрута и открытии входного и выходного светофоров. Кроме этого, при движении поезда через линейный пункт передаются сигналы ТС о занятии перегона, участка приближения, стрелочного участка приема и закрытии входного светофора; освобождении перегона и участка приближения; занятии станционного пути, занятии стрелочного участка отправления и закрытии выходного светофора; освобождении станционного пути; занятии участка удаления; освобождении стрелочного участка отправления и освобождении участка удаления. Таким образом, для пропуска поезда через станцию по линии следует передать два приказа ТУ и сигналов ТС.