Система БМРЦ

Система БМРЦ представляет собой электрическую централизацию с центральными зависимостями и центральным питанием, для которой до % монтажа выполняют на заводах-изготовителях в виде больших и малых блоков, каждый из которых представляет собой законченный схемный узел и вмещает определенное число реле и других элементов В блоках маршрутного набора используют кодовые реле, исполнительные блоки комплектуют реле типа НМ первого класса надежности. Все блоки штепсельные н плотно закреплены на типовых стативах.

Число н порядок размещения блоков на стативах определяются общей функциональной схемой, составленной по плану станции.

В маршрутном наборе используют следующие блоки для управления: поездным илн совмещенным светофором — НИМ; одиночным маневровым светофором, установленным на границе двух стрелочных изолированных участков — ; двумя маневровыми светофорами с бесстрелочного участка пути, спаренными светофорами расположенными на одной ординате или светофором из тупика — НМПП и НМПАП; двумя одиночными стрелками — НСОХ; стрелками съезда спаренными стрелками — НСС. Блок НПМ предусматривается также для конечной поездной кнопки, а блок — для вариантной кнопки. Кроме перечисленных, в маршрутном наборе имеется блок направления НН, который содержит комплект реле направления. Схемы маршрутного набора фиксируют действия дежурного на пульте-манипуляторе ПМ н запоминают нх до занесения пускового сигнала управления из наборной в исполнительную схему.

Правильный набор маршрута завершается переводом стрелок и открытием сигнала. Включение огней на светофоре и контроль их фактического горения в соответствии с заданным маршрутом, а также отмену маршрута выполняют исполнительные сигнальные блоки светофоров.: входного Вх, ВхД, выходного, ВД, маневрового на границе двух стрелочных участков, маневрового из тупика или стоящего в горловине станций на одной ординате с другим светофором того же пути МП, маневрового с приемо-отправочного пути или с участка пути в горловине МШ.

Статьи на близкие темы: