Всё о железнодорожном транспорте > Механизация и автоматизация > Система АРС-ЦНИИКарта сайта Ахтунг!
Система АРС-ЦНИИ работает совместно с устройствами ГАЦ и построена на бесконтактных элементах, герконовых и электромагнитных реле. Ускорение движения отцепа, его длина и весовая категория определяются на измерительном участке за вершиной горки где установлены весомер В и путевые датчики П, П, ПЗ, связанные с устройством измерения ускорения ИЗУ и определителем весовой категории и длины пв ОВКД.
Измеренные данные поступают в устройство управления УУ, где вычисляется скорость выхода отцепа с учетом интервального разделения отцепов на стрелках и замедлителях. Для этого предусмотрены устройства интервального регулирования ИР, которые корректируют расчетные скорости выхода отцепов из тормозных позиций. По информации, поступающей в устройства ИР из системы ГАЦ, логически анализируется ситуация на горке и определяется одна из установленных скоростей выхода отцепа из тормозной позиции. Скорость, выбранная по условиям обеспечения интервала между отцепами, сравнивается с расчетной и из них выбирается оптимальная. В устройстве управления УУ сравниваются заданная и фактическая, измеренная скоростемером, скорости и в зависимости от их разности осуществляется управление замедлителями.
Накопителями и Н информация об ускорении, весовой категории и длине отцепа транслируется по маршруту его скатывания. Эта информация из накопителей поступает в устройство вычисления скорости-выхода отцепа ВСВ из ИТП и П. В устройство ВСВ также поступает информация о длине свободной части подгорочных путей от устройств КЗП, причем учитывается длина предыдущего отцепа, движущегося на этот же путь, а также информация о силе и направлении ветра от устройств определения сопротивления среды ОСС.