Всё о железнодорожном транспорте > Системы централизации > Резервное управлениеКарта сайта Ахтунг!
В качестве пульта резервного управления на станциях применяют типовой пульт-табло электрической централизации точечного типа, который размещают в пассажирском здании. Для перехода иа резервное управление в пульт необходимо вставить и повернуть специальный ключ, который хранится у начальника станции. При этом исключается центральное диспетчерское управление данной станцией при сохранении зависимостей между стрелками и сигналами и диспетчерского контроля при исправности кодовых устройств и линии. Работа на пульте резервного управления аналогична действиям дежурного на пульте-табло электрической централизации малых станций.
Маневровая работа на станциях при диспетчерской централизации осуществляется с помощью передачи района станции на местное управление. Маневры можно выполнять с выходом и без выхода на перегон. В первом случае иа входном светофоре включается лунно-белый огонь, обращенный в сторону станции, а на перегоне устанавливается направление движения, соответствующее отправлению поезда со станции, осуществляющей маневры. На соседней станции при этом фиксируется занятость перегона.
В районе, переданном на местное управление, маневровой работой управляют с маневровой колонки, в которой при разрешении маневров загорается соответствующая лампочка сначала мигающим, а после восприятия маневров — непрерывным светом. При местном управлении стрелки переводят из путевых коробок у стрелочных приводов специальным ключом, который находится в маневровой колонке. Лицо, ответственное за проведение маневров, должно проверять фактическую свободность стрелочных участков. После окончания маневров ключ вставляют в маневровую колонку, стрелки возвращаются на центральное управление. Пользование местным управлением требует повышенного внимания как со стороны диспетчера и дежурного по станции, так и со стороны лица, выполняющего маневры.