Всё о железнодорожном транспорте > Системы централизации > Реле СВКарта сайта Ахтунг!
При местном управлении стрелка переводится, как правило, без контроля ее занятости, что сокращает пробег маневрирующего состава. Схема автоматического выключения электродвигателя для последующего возврата стрелки в прежнее положение при этом не работает, так как опасные ситуации исключаются наличием руководителя маневров в непосредственной близости от стрелки В момент перевода стрелки до появления контроля ее положения звонит звонок, расположенный на путевом ящике.
Для возвращения стрелки на управление с пульта ДСП руководителю маневров необходимо выполнить следующие операции: освободить зону маневров — стрелочный изолированный участок пути, в который входит данная стрелка; перевести стрелку в плюсовое положение; вставить ключ в щиток местного управления Зоной маневров для стрелки является секция - СП. При замыкании контактов возбужденного реле К и соблюдении указанных условий реле ВМ отпускает якорь тыловые контакты - СП и ПК в его верхней блокирующей обмотке разомкнуты и реле РМ выключается. Схема принимает исходное состояние для централизованного управления стрелкой с пульта ДСП. Автоматическое отключение двигателя электропривода при неполном переводе остряков стрелки осуществляется с помощью вспомогательного СВ, защитного СЗ, фрикционного СФ реле и его повторителя ПСФ включение обмоток реле на. не показано.
Реле СВ срабатывает при каждом переводе стрелки и подключает фрикционное реле СФ к предварительно заряженным конденсаторам емкостью и мкФ, обеспечивающим замедление на отпускание реле СФ на — с. На это время реле СЗ, которое замыкает рабочую силовую цепь, возбуждено; начинается перевод стрелки с удержанием якоря реле СУП магнитным потоком, создаваемым рабочим током в его блокирующей обмотке. По истечении времени замедления реле СФ вне зависимости от длительности нажатия пусковой кнопки и даже при ее западании отключается рабочий ток контактом реле СЗ, которое замыкает рабочую цепь электродвигателя на — с, перекрывая длительность нормального последовательного перевода двух спаренных стрелок, равную с. Повторный пуск стрелки будет возможен после выдержки времени и отпускании якоря реле ПСФ.