Всё о железнодорожном транспорте > Техническая диагностика > Пульт и неисправностьКарта сайта Ахтунг!
Чтобы дежурный перед открытием сигнала мог убедиться в правильной установке стрелок, на станционных путях светосхемы предусматривают дополнительные лампочки желтого цвета. Эти лампочки являются общими для маршрутов приема и отправления, так как положение стрелок в этих маршрутах на станциях однопутных линий совпадают.
В верхней части пульта имеется красная лампочка Неисправность, которая загорается прн выключении переменного тока, перегорании красных ламп на входных и выходных светофорах.
В пульте управления имеются ключи-жезлы, выдаваемые машинистам рабочих поездов для занятия перегона с правом обратного возвращения на станцию по открытому входному сигналу До установки ключа-жезла обратно в пульт отправить следующий поезд на данный перегон невозможно.
Станция на двухпутной линии имеет пульт управления более совершенного желобкового типа с двухпозиционными кнопками. Лампочки повторителей светофоров на светосхеме сигнализируют так же, как на пультах станций однопутных линий, с той разницей, что на повторителях выходных н маневровых светофоров добавлены еще лампочки белого цвета, которые загораются при включении на соответствующих светофорах маневровых огней. Кроме того, применена более четкая индикация перегорания ламп запрещающих сигналов; так, о перегорании ламп красных огней выходных светофоров указывает мигающая зеленая лампочка на его повторителе, а о перегорании лампы синего огня маневрового светофора на соответствующем повторителе — мигающая белая лампочка. При перегорании на светофорах ламп с разрешающими показаниями на светофоре включается запрещающий огонь, а лампочка повторителя гаснет.
С включением мигающего пригласительного огня на входных светофорах белая лампочка повторителя горит ровным светом, а белая лампочка повторителя пригласительного огня на выходном светофоре мигает в отличие от индикации о включении маневрового огня. В пульте также имеются ключи-жезлы, выдаваемые машинистам рабочих поездов для занятия перегона с правом обратного возвращения на станцию по неправильному пути. Рабочий поезд, который возвращается обратно на станцию, принимают по дополнительному входному светофору.