Всё о железнодорожном транспорте > Локомотивные сигнализации > Препятствия и остановкиКарта сайта Ахтунг!
Препятствиями, перед которыми необходима полная остановка, являются: подвижной состав, стоящий на пути, разорванная рельсовая нить или разобранный путь; граница станции или ее парка, ограждаемая красным огнем входного или маршрутного светофора; граница начала незамкнутого маршрута отправления, ограждаемая красным огнем выходного светофора; посторонние предметы, изменение ширины колеи или другая неисправность пути, которые могут привести к сходу поезда с рельсов или к порче подвижного состава. Перечисленные препятствия, а следовательно, и информацию об этих препятствиях, передаваемую на локомотив, можно разделить на переменные, постоянные и временные.
Время возникновения переменных для данного места пути препятствий в виде движущихся впереди поездов обусловлено графиком и режимом движения этих поездов. К временным препятствиям относят кривизну пути в стрелочных переводах для маршрутов приема на боковые пути станции при задании маршрута на главный путь кривизна исчезает. Информация о переменных и временных препятствиях передается по кодированным рельсовым цепям непрерывно на всем пути сближения поезда с данным препятствием. Сообщения о постоянных ограничениях скорости можно получать на локомотиве с помощью рельсовых цепей; постоянных носителей информации; путевых датчиков точечного действия. Для унификации аппаратуры для этого в системе АЛС используют рельсовые цепи.
В отечественных системах АЛС, которые работают совместно с электрической централизацией и путевой блокировкой, местом препятствия рассматривают не хвост переднего поезда, или кривизну пути в стрелочном переводе, а границу блок-участка, занятого передним поездом, или границу станции, отмечаемую путевыми светофорами. Такое регулирование движения поезда с ориентацией на остановку его у красного огня путевого светофора, а не у хвоста переднего поезда или перед кривизной стрелочного перевода, ведущего поезд на боковой путь, дает более высокую гарантию по безопасности движения. Препятствие на пути представляет опасность для движения тогда, когда поезд приближается к нему на расстояние, сравнимое с тормозным путем. С этого момента появляется необходимость снижать скорость до заданного значения.