Перспективные системы автоблокировки

Увеличение скорости и интенсивности движения поездов предъявляет более высокие требования к устройствам автоблокировки в части повышения надежности их работы, быстродействия, помехозащищенности. Для выполнения этих требований разработаны новые системы автоблокировки.
Унифицированная система. Систему используют при любом виде тяги на однопутных линиях железных дорог. Информация передается на локомотив числовым кодом по рельсовой линии. Для передачи информации между сигнальными точками служат линейные цепи, т. е. эта система автоблокировки относится к проводным. Для работы рельсовой цепи автоблокировки используют частоты в диапазоне —250 Гц, причем для двухпутного участка по одному пути смежные рельсовые цепи работают на частотах и 250 Гц, а по другому пути — и 250 Гц.

Применение разных частот в смежных рельсовых цепях одного пути позволяет исключить опасные ситуации при замыкании изолирующих стыков. Использование же двух других частот для рельсовых цепей соседнего пути позволяет исключить опасные ситуации при возможном электрическом объединении нитей соседних путей. Частоты —250 Гц служат не только для контроля свободности и исправности участков пути, но и в качестве несущих частот сигналов автоматической локомотивной сигнализации числового кода.

Статьи на близкие темы: