Всё о железнодорожном транспорте > Ограждающие устройства > Переездные светофорыКарта сайта Ахтунг!
При автоматической светофорной сигнализации переезд ограждают специальными переездными светофорами с двумя красными огнями, которые нормально поезд отсутствует не горят. Светофоры устанавливают перед переездом с правой стороны по движению автогужевых транспортных средств, их огни направлены в сторону автомобильной дороги. При приближении поезда к переезду огнн переездных светофоров начинают гореть попеременно мигающим светом. Одновременно включается акустический сигнал, для чего на переездных светофорах установлены электрические звонки.
При автоматической светофорной сигнализации с автоматическими шлагбаумами в дополнение к переездным светофорам в каждом направлении размещают шлагбаум, брус которого нормально находится в вертикальном положении.
В опущенном горизонтальном положении брус шлагбаума располагается на высоте —, м от поверхности дороги. Брус шлагбаума окрашивают красными и белыми полосами. На нем имеются три электрических фонаря с красными огнями, направленными в сторону автомобильной дороги и расположенными у основания, в середине и в конце бруса, причем концевой фонарь шлагбаума двусторонний и непрерывно горит в сторону железнодорожного пути белым цветом. Остальные фонари мигают синхронно с огнями переездного светофора.
Оповестительная сигнализация служит для подачи дежурному по переезду звукового и светового сигналов о приближении поезда. Для этого на переезде устанавливают щиток сигнализации с лампочками оповещения о приближении поезда по четному или нечетному направлению, а также с лампочками контроля ламп и электрических цепей заградительных светофоров; электрический звонок оповещения о приближении поезда, который дублируется звонком, установленным снаружи помещения дежурного по переезду; опломбированная кнопка включения заградительной сигнализации.
Для ограждения переездов с оповестительной сигнализацией используют электрические или механизированные шлагбаумы, которыми управляет дежурный по переезду. Нормальное положение таких шлагбаумов закрытое кроме отдельных случаев при особо интенсивном движении автотранспорта.
Заградительная сигнализация на переездах служит для подачи поезду сигнала остановки в аварийной ситуации на переезде.
Заградительной сигнализацией оборудуют только охраняемые переезды. В качестве заградительных можно использовать специальные светофоры и светофоры путевой блокировки или станционные светофоры, если они удалены от переезда не более чем на м к с места их установки виден переезд. Специальные заградительные светофоры, как правило, мачтовые, с нормально негорящими красными огнями имеют отличную от обычных светофоров форму. Карликовые светофоры в качестве заградительных применяют только в исключительных случаях.
Заградительные светофоры устанавливают с правой стороны по движению поезда на расстоянии от до м от переезда с обеспечением видимости огня светофора на расстоянии не менее тормозного пути поезда при его максимальной скорости и экстренном торможении. На участках с автоблокировкой заградительные светофоры увязывают с ближайшими к переезду сигналами автоблокировки, которые перекрываются на запрещающее показание с выключением кодов АЛС при включении заградительных светофоров. На участках без автоблокировки при невозможности обеспечения видимости заградительного светофора иа расстоянии тормозного пути поезда размещают предупредительный светофор такого же типа, на котором включается желтый огонь при включении красного огня на заградительном светофоре.