Параметры рельсовой цепи

Надежность работы рельсовой цепи в большей степени зависит от удельного сопротивления рельсов и удельного сопротивления изоляции между ними, называемого также сопротивлением балласта. Под удельным сопротивлением рельсов Омкм понимается сопротивление рельсовой петли длиной км, образуемой двумя рельсовыми нитями, состоящими из сопротивления собственно рельсов и стыковых соединителей.

Сопротивление рельсов зависит от типа рельсов и стыковых соединителей, а также частоты сигнального тока. Удельное сопротивление рельсов постоянному току ,—, Омкм при штепсельных и ,—, Омкм при приварных стальных стыковых соединителях. Нормативные значения удельного сопротивления рельсов при различных частотах сигнального тока приведены в табл. ..

Под удельным сопротивлением изоляции ги Ом-км рельсовой линии подразумевается сопротивление, оказываемое току утечки от одной рельсовой нити к другой через шпалы и балласт на км пути. Значение сопротивления изоляции нестабильно и зависит от вида и состояния балласта, типа и качества шпал, способа и технологии пропитки деревянных шпал, погодных условий и т. п. На дорогах сети в качестве балластных материалов применяют щебень, гравий, песок и асбестовый балласт. Наилучшим материалом, обеспечивающим наибольшее значение г, является щебень. На дорогах СССР для рельсовых цепей всех типов кроме однониточ-ных и горочных при всех видах балласта установлена единая норма минимального удельного сопротивления изоляции балласта, равная Ом - км. Однако в реальных условиях особенно летом при загрязненном балласте эта норма выполняется далеко не всегда, что часто приводит к нарушению нормальной работы рельсовой цепи. Сопротивление изоляции снижается по времени практически по экспоненциальному закону и достигает нормативного через — лет после укладки балласта. Величины гиг, являются первичными параметрами рельсовой линии. Процесс распространения электрических сигналов в рельсовой линии характеризуется ее вторичными параметрами: коэффициентом распространения у и волновым сопротивлением , определяемыми по выражениям:

Вторичные параметры используют для расчета режимов работы рельсовых цепей.

Статьи на близкие темы: