Для кодового управления стрелками и сигналами удаленных от поста электрической централизации районов станции применяют станционную кодовую централизацию СКЦ- ЦНИИ МПС.
Станционная кодовая централизация СКЦ- построена на бесконтактных полупроводниковых элементах и благодаря быстродействию и надежности ее…
...продолжение статьи "Станционная кодовая централизация"
Резервное управление используют при длительном повреждении устройств диспетчерской централизации. В этом случае по телефонному распоряжению диспетчера на начальника линейного пункта возлагают функции дежурного по станции. Специальным ключом он включает пульт резервного управления стрелками и сигналами…
...продолжение статьи "Сезонное управление"
Нормой загрузки диспетчера является время Тзи мин за сутки. Если расчетное время Т выше нормы, то участок делится на два самостоятельных круга.
При диспетчерской централизации существует несколько режимов управления работой линейных пунктов: диспетчерский, резервный, местный…
...продолжение статьи "Норма загрузки диспетчера"
Кроме избыточного кодирования, для повышения защищенности в кодовых системах применяют метод одного импульсного признака одной частоты из двух в частотном кодировании, который является активным.
Емкость систем кодового управления должна обеспечивать управление и контроль всеми объектами выбранного…
...продолжение статьи "Системы кодового управления"
В кодовом и кодово-распределительном методе селекции каждое кодовое сообщение имеет две части: избирательную адресную и информационную. Первая часть определяет объект или группу объектов, к которым относится приказ, содержащийся во второй части сообщения. В кодовых централизациях…
...продолжение статьи "Кодово-распределительный метод"
Устройства кодового управления применяют на путях промышленного транспорта. На ряде предприятий используют станционные кодовые централизации РПК-, СКЦ-. Однако диспетчерское управление на промышленном транспорте затруднено большим объемом маневровой работы, что требует расчета загрузки диспетчера. При внедрении…
...продолжение статьи "Устройства кодового управления"
Необходимо, чтобы устройства диспетчерской централизации обеспечивали: управление из одного пункта стрелками и сигналами ряда станций и перегонов; контроль на аппарате управления за положением стрелок, занятостью перегонов, путей и стрелочных секций на станциях, а также за…
...продолжение статьи "Станционная кодовая централизация"
В комплекс устройств ДЦ входят автоблокировка на перегонах, электрическая централизация на станциях и аппаратура кодового управления. На железных дорогах эксплуатируют устройства диспетчерской централизации системы ПЧДЦ полярно-частотная диспетчерская централизация, ЧДЦ частотная диспетчерская централизация нескольких модификаций, диспетчерской…
...продолжение статьи "Диспетчерская централизация"
Кодовые системы централизации применяют на железнодорожном транспорте для управления удаленными объектами. К ним относится диспетчерская централизация ДЦ и станционная кодовая централизация СКЦ. В этих системах на посту управления и в линейных пунктах управления установлены избирательные…
...продолжение статьи "Кодовые системы централизации"
В алгоритме функционирования системы ТММЛ заложен ряд функций, выполняемых наборной группой ЭЦ: прокладка трассы маршрута; определение его направления; стрелочных и путевых секций, входящих в маршрут, светофоров, их свободности; отсутствия враждебности маршрутов. Выполнение этих функций позволяет…
...продолжение статьи "Алгоритм системы ТММЛ"
Устройство ПЗУА предназначено для записи алгоритма функционирования устройств ТММЛ на языке команд микропроцессора, а в ПЗУС хранится информация о всех возможных маршрутах на данной станции. Емкость ПЗУС позволяет применять систему ТММЛ на станциях, имеющих до…
...продолжение статьи "Устройство ПЗУА"
Система управления маневровыми маршрутами с локомотивов ТММЛ. разработана на основе микропроцессорного комплекса БИС для крупных станций и характеризуется следующими качествами: большой гибкостью, определяемой программой, хранимой в памяти, что позволяет значительно изменять характетики системы только за…
...продолжение статьи "Система управления маневровыми маршрутами с локомотивов ТММЛ"
Заявка на задание требуемого маршрута поступает с локомотива при нажатии машинистом одной конечной кнопки данного маршрута. Начало маршрута определяется автоматически сигналом о координате данного локомотива. Все узлы системы выполнены на типовых блоках многозначной АЛС и…
...продолжение статьи "Задание требуемого маршрута"
Основными недостатками релейных систем электрической централизации являются их громоздкость, значительное потребление электроэнергии, высокая материалоемкость, сложность сопряжения с управляющими вычислительными машинами для полной автоматизации технологических процессов да станциях.
Совершенствование систем электрической централизации проводят в направлениях замены громоздкой…
...продолжение статьи "Перспективы развития систем централизации"
Выключение стрелки из зависимости требует выполнения дежурным по станции и электромехаником определенных операций, изложенных в 5 гл. Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР.
Для выключения из действия изолированных участков с…
...продолжение статьи "Выключение стрелки"
При расположении устройств на значительном расстоянии от поста ЭЦ вместо записи о вводе этих устройств в действие можно передать дежурному телефонограмму, регистрируемую в том же журнале, а потом руководителю работ лично отметить об окончании работ…
...продолжение статьи "Стрелочные электроприводы"
Систематический тщательный осмотр всех устройств ЭЦ выполняют в сроки, установленные графиками технологического процесса. Каждый околоток бригада должен иметь четырехнедельный и годовой графики технологического процесса, составленные на основании существующей…
...продолжение статьи "Обслуживание и ремонт устройств электрической централизации"
Для обеспечения бесперебойной работы устройств ЭЦ посты централизации получают питание от двух независимых внешних источников по двум фидерам основному и резервному с автоматическим переключением при пропадании напряжения в основном фидере. При отсутствии внешнего независимого резервного…
...продолжение статьи "Обеспечение бесперебойной работы"
На пульте ЭЦ станций стыкования имеются трехпозиционные коммутаторы, которые управляют секционными переключателями контактной сети, и групповая кнопка для задания маршрутов локомотивам с автономной тягой. На табло дается индикация контроля контактной сети.
Для обеспечения безопасности работы ремонтных…
...продолжение статьи "Трехпозиционные коммутаторы"
В зависимости от характера работы и путевого развития в маневровых районах предусматривают различные схемы управления стрелочными электроприводами. Для местного управления при удалении стрелок от пульта управления на расстояние до м в качестве типовой принята…
...продолжение статьи "Схеммы управления электроприводами"
Искусственную разделку маршрута предусматривают прн неисправности схемы размыкания маршрута, например неисправности рельсовых цепей. Размыкание каждой секции маршрута происходит отдельно с выдержкой времени после нажатия кнопки искусственной разделки данной секции и групповой кнопки искусственной разделки.
На станциях…
...продолжение статьи "Искусственная разделка маршрута"
Основной маршрут, т. е. наиболее короткий маршрут между двумя точками станции, задают нажатием двух кнопок — начала и конца. Если на станции имеются другие маршруты между теми же точками станции, то нх называют вариантными и…
...продолжение статьи "Кнопка отменты маршрута"
Для перевода стрелок используют стрелочно-пусковой блок ПС, который содержит аппаратуру двухпроводной схемы управления двумя стрелочными электроприводами постоянного тока.
Нетиповая часть схемы системы БМРЦ контроль охранных стрелок, негабаритных стрелочных и бесстрелочных участков пути, местное управление стрелками, кодирование…
...продолжение статьи "Перевод стрелок"
При использовании в сигнализации выходными светофорами двух одновременно горящих разрешающих огней применяют блоки ВП и ВД, а при четырехзначной автоблокировке — и ВД.
На станциях промышленного транспорта для управления поездным светофором с показаниями зеленого, красного…
...продолжение статьи "Схема размещения блоков по плану станции"
Система БМРЦ представляет собой электрическую централизацию с центральными зависимостями и центральным питанием, для которой до % монтажа выполняют на заводах-изготовителях в виде больших и малых блоков, каждый из которых представляет собой законченный…
...продолжение статьи "Система БМРЦ"
На крупных и средних станциях промежуточных двухпутных линий, участковых, грузовых и др. все поездные н маневровые передвижения, как правило, маршрутизируются, что приводит к увеличению числа групп и общего числа маршрутов. Для таких станций используют посекционный…
...продолжение статьи "Электрическая централизация крупных станций"
Переключение перегонного пути на двустороннее движение при ремонте другого пути осуществляют установкой в гнездо пульта ключа-жезла серии. Смену направления движения в этом случае выполняют нажатием кнопки над ключом-жезлом.
На пульте отражаются действия дежурного и все передвижения…
...продолжение статьи "Переключение перегонного пути"
Чтобы дежурный перед открытием сигнала мог убедиться в правильной установке стрелок, на станционных путях светосхемы предусматривают дополнительные лампочки желтого цвета. Эти лампочки являются общими для маршрутов приема и отправления, так как положение стрелок в этих…
...продолжение статьи "Пульт и неисправность"
При восстановлении цепи контроля стрелки вновь звонит звонок, дежурный по станции должен вернуть кнопку в нормальное положение; число передач стрелок на местное управление и разрешения маневров зависит от числа районов местного управления. Над кнопками установлены…
...продолжение статьи "Светосхема станции"
На малой станции однопутной линии стрелками и сигналами управляют с упрощенного пульта имеющего точечную индикацию. На пульте показана схема путей станции; размещены кнопки управления и индикаторные лампочки; указаны номера стрелок и путей, границы…
...продолжение статьи "Управление стрелками"
Компания Эрстед - рефлектометры и трассоискатели.
Движущий механизм представляет собой электродвигатель, работающий от постоянного или переменного тока, который вращает передающий и приемный распределители, продвигает пишущую в ленточных аппаратах и красящую ленты и т. п. В рулонных аппаратах знаки отпечатываются строками на широкой…
Под скоростью передачи дискретных сигналов понимают количество двоичных импульсов элементов комбинации в единицу времени. Единица скорости Бод соответствует передаче одного импульса в секунду. Телеграфные аппараты работают со скоростями — Бод стартстопным кодом. Это значит…
В управлении перевозочным процессом на железнодорожном транспорте большую роль играет телеграфная связь, которая является основным документальным видом связи. Структура сетей телеграфной связи образовалась на основании развития структуры железнодорожного транспорта и его потребителей, поэтому она является…
Устройства многоканальной связи оказывают большое влияние на показатели работы железных дорог. Основными показателями для расчетов экономической эффективности и выбора оптимального варианта при проектировании являются: капитальные вложения и эксплуатационные расходы по объекту многоканальной связи в целом…
В домах связи управлений, отделений дорог, на крупных сортировочных узловых станциях оборудуют линейно-аппаратные залы ЛАЗы или цехи. Они служат для размещения аппаратуры связи, организации ее эксплуатации и технического обслуживания, а также для измерений и испытаний…
Каналы многоканальной телефонной связи эксплуатируют на междугородных телефонных станциях МТС по заказной, немедленной и скорой системам эксплуатации. При заказной системе абоненты местной сети по специальной заказной линии делают заказы на междугородные переговоры, а затем в порядке…
Перспективным также является применение на транспорте аппаратуры с импульсно-кодовой модуляцией ИКМ, которая позволяет более просто, чем аппаратура с частотным разделением каналов, выделять необходимое число каналов на промежуточных станциях. В нашей стране разработаны и применяются системы…
На симметричных кабельных цепях применяют отечественную аппаратуру К- на электронных лампах и К-П на полупроводниковых элементах и - Германская Демократическая Республика. Эти системы позволяют получить телефонных двусторонних каналов по двум парам различных кабелей, занимая…
Построение многоканальных систем передачи зависит от электрических характетик линий связи и прежде всего затухания. Затухание на стальных воздушных линиях на частотах свыше кГц резко возрастает. Поэтому по ним работают двух- и трехканальные двухпроводные системы…
Рассмотрим структурную схему однополосной четырехпроводной высокочастотной многоканальной системы связи. Разговорный ток от телефонного аппарата абонента поступает на дифференциальную систему ДС и ответвляется в преобразователь, состоящий из модулятора Мд и полосового фильтра ПФ. После полосовых…
Современные высокочастотные системы передачи по кабельным и воздушным линиям связи строят главным образом по методу частотного разделения сигналов, т. е. для передачи сигналов каждого отдельного канала отводят определенную полосу частот. Для передачи информации одновременно в обоих…
Структурные схемы телефонного канала, организованного по двум а и одной б физическим цепям Если рассмотреть передачу сигнала от входа УЭ, т. е. от зажимов -' подключен генератор к линейным зажимам -', то также получим затухание…
При телефонировании один и тот же телефонный аппарат является то передатчиком, то приемником, поэтому для передачи информации в обоих направлениях необходимо иметь два одинаковых, независимых друг от друга односторонних канала. Так как усилители усиливают токи…
Метод уравновешенного моста дает возможность создать искусственные, или фантомные т. е. на самом деле не существующие, цепи. Обычно искусственные цепи организуют с помощью трансформаторов со средним выводом в линейных обмотках, т. е. обмотках…
Для эффективного использования дорогостоящих сооружений кабельных и воздушных линий организуют передачу нескольких сообщений каналов по одной паре воздушных или кабельных проводов, т. е многоканальную связь. На железнодорожном транспорте многоканальная связь может быть в пределах отделения отделенческая…
К станционной технологической телефонной связи относят стрелочную, станционную распорядительную, внутридеповскую связь и др. Стрелочная связь предназначена для переговоров дежурного по станции с дежурными стрелочных постов. Станционную распорядительную связь организуют для станционного и маневрового диспетчеров, дежурных…
В распорядительную станцию ДРС-Р включают оборудование ДГП, четыре линии от директорских коммутаторов руководящего состава управления и линии местных абонентов МА с правом включения в цепь ДРС. Разговорные приборы на ДРС включают по диспетчерскому принципу, т…
Оперативное руководство работой всех отделений осуществляется дежурным по оперативно-распорядительному отделу службы движения дороги ДГП. ДГП должен часто проводить срочные переговоры с многими раздельными пунктами железной дороги, которые участвуют в организации движения поездов. Для этой цели…
На участках с интенсивным движением поездов допускается организация ЛПС по диспетчерскому принципу. Смешанный тип организации этого вида связи получает все более широкое распространение. В цепь включают две распорядительные станции. Это позволяет наиболее оперативно вести работу…
Постанционную связь организуют между участковыми станциями для служебных переговоров работников промежуточных станций, платформ, разъездов, остановочных пунктов между собой. Распорядительную станцию устанавливают в отделении дорог или на участковых станциях, где групповую цепь заводят на телефонный коммутатор…
Все рассмотренные виды связи используют однотипное оборудование с тональным избирательным вызовом. Для организации диспетчерской связи с тональным вызовом выпускают распорядительные станции на одно, два и четыре направления РСДТ--М, РСДТ-- или РСДТ--. На промежуточных пунктах устанавливают аппаратуру…
Вагонную диспетчерскую связь ВДС организуют на участках с большой грузовой работой, ею могут пользоваться дежурные по станциям ДСП, маневровые диспетчеры станций, работники технических контор, станций с большим объемом грузовой работы. При помощи ВДС вагонный диспетчер…
Поездная диспетчерская связь ПДС необходима для обеспечения безопасности и выполнения графика движения поездов на участке железной дороги. Распорядителем на этой цепи является дежурный поездной диспетчер ДНЦ, а исполнителями — дежурные по станции ДСП, операторы, дежурные…
На сети железных дорог руководство движением поездов, регулировка пассажиро- и вагонопотоков, руководство подачей электроэнергии в контактную сеть и выполнение ряда других эксплуатационных операций осуществляются по диспетчерскому принципу. Этому принципу свойственно подчинение выделенной групповой связи одному…
Если вслед за первым в приемник поступает второй импульс вызывной комбинации, частота которого равна резонансной частоте контура КК, то в цепи обмотки Тр срабатывает реле Р и замыкает цепь питания звонка. Для того чтобы…
Возбуждение тех или иных кодирующих реле осуществляется нажатием вызывных кнопок на кнопочном пульте СЛ. При нажатии вызывной кнопки последовательно срабатывают кодовые реле, образующие данную комбинацию. Последовательность их срабатывания обеспечивает настройку генератора вначале на частоту первой…
В системе тонального избирательного вызова вызывные комбинации передаются импульсами переменного тока в полосе частот от до 250 Гц. Выбор этого частотного диапазона определен тем, что аппаратура телефонной связи с избирательным вызовом должна быть универсальной…
Каждому промежуточному пункту, включенному в групповую цепь, пваивают индивидуальный вызывной код. На железных дорогах Советского Союза применяют две системы телефонной связи с избирательным вызовом. В первой системе вызывные сигналы посылаются в групповую цепь импульсами постоянного тока…
Для организации перевозочного процесса и управления работой всех подразделений железнодорожного транспорта, связанных с обеспечением безопасности движения поездов, используют различные виды технологической связи. Связь, предназначенную для решения задач оперативного характера, называют оперативно-технологической ОТС. Она имеет различное…
Квазиэлектронные автоматические телефонные станции АТС КЭ — это автоматические телефонные станции координатного типа, в которых в качестве коммутационных устройств используют герконовые многократные соединители, а все логические операции выполняют интегральные элементы. Для них характерно то, что…