Основные сигналы светофоров переездных

Поддержание — поддержание брусьев шлагбаумов в верхнем положении при сохранении сигнализации на переездных светофорах;
Выключение звонка пломбируемая — выключения сигнального ЗВОНка При ОПОВеСТИ- Щиток пересчднои сигнализации тельной переездной сигнализации.
На станционных -переездах используют дополнительные две кнопки для управления нечетным и четным маневровыми светофорами, предназначенными для ограждения переезда.
Лампочки на щитке управления имеют следующее назначение:
Приближение нечетное, Приближение четное — сигнализируют о приближении поезда в соответствующем направлении;
Светофоры — контролируют исправность сигнальных ламп переездных светофоров;
Мигание — контролируют исправность комплекта мигающих устройств;
«Заградит. », «Заградит. » — контролируют исправность ламп заградительных и предупредительных к ним светофоров;
лампочки контроля исправности ламп маневровых светофоров для станционных переездов и напряжения в сетях основного и резервного питания на переезде.
Лампочки сигнализации приближения поезда и контроля светофоров и мигающих устройств устанавливают по две белая и красная для индикации включенного и выключеннрго состояний соответствующего устройства.

Для извещения о приближении поезда используют электрические рельсовые цепи. На участках с автоблокировкой применяют рельсовые цепи автоблокировки. На участках без автоблокировки в зависимости от рода тяги и надежности энергоснабжения могут служить рельсовые цепи постоянного или переменного тока частотой или 250 Гц. На переездах находят применение рельсовые цепи наложения тональной частоты —250 Гц, которые позволяют организовать участок приближения к переезду независимо от расстановки светофоров автоблокировки и работают при всех видах тяги. Максимальная длина такой рельсовой цепи 350 м.

Статьи на близкие темы: