Всё о железнодорожном транспорте > Автоматика > Оптическая система светофораКарта сайта Ахтунг!
Оптическая система прожекторного светофора состоит из эллипсоидального отражателя с внутренней посеребренной отражающей поверхностью и двух плоско-выпуклых линз и. В одном фокусе эллипсоидального отражателя расположена нить лампы, а в другом фокусе — подвижная рамка со светофильтрами. Световые лучи, падающие на поверхность эллипсоида, отражаются и проходят через второй фокус на светофильтр. Далее окрашенные лучи проходят две плоско-выпуклые линзы, в результате чего получается плотный световой поток большой силы с телесным углом рассеяния около —°.
В механизме светофора на подвижной рамке в расположены три светофильтра. Рамка вращается на оси, которая является якорем электромагнитной поляризованной системы, состоящей из постоянных магнитов и полюсных наконечников и. При прохождении через обмотку постоянного тока одного или другого направления ось, а с ней и рамка со светофильтрами поворачиваются вправо или влево. Для этого против светового пучка устанавливается желтый или зеленый светофильтр.
Если ток в катушке отсутствует, то в магнитопроводе сигнального механизма действует магнитный поток только от постоянных магнитов. Значение разветвляющего потока одинаково во всех воздушных зазорах справа и слева от сегментов и. Противовесы и надежно удерживают сегмент и жестко связанную с ним ось в среднем положении, что вызывает появление на светофоре красного огня.
При появлении тока в катушке магнитный поток, создаваемый этим током, действует в указанных зазорах совместно с потокомпостоянных магнитов, поворачивая ось по часовой стрелке или против в зависимости от направления тока в катушке. Вместе с осью поворачивается и рамка, вызывая появление на светофоре желтого или зеленого огня. Ось совместно с сегментами и представляет собой своеобразный якорь поляризованного реле. Сложность конструкции и технического обслуживания, отсутствие пространственной селекции огней, возможность заклинивания рамки со светофильтрами от грозовых разрядов и от индевения не способствовали широкому внедрению прожекторных светофоров на сети дорог. Их используют в основном на железных дорогах, примыкающих к магистральным линиям, в качестве предвходных светофоров и на некоторых участках автоблокировки, построенных до г.