Операции на станциях

На а и б показана последовательность действия на примере только одного нечетного направления, где приняты следующие условные обозначения. Если какая-либо операция, выполняемая на данной станции, вызывает изменение в схемах на соседней станции, то номер такой операции отмечают арабской цифрой без скобки, а результат восприятия этой операции на соседней станции — той же цифрой в скобках. Если операция, осуществляемая на данной станции, не вызывает изменения в схемах на соседней станции, то номер такой локальной операции отмечают римской цифрой без скобок. При однопутной РПБ нормально возбуждены два реле нечетного направления — вспомогательное НОВ и противо-повторное НОП. Остальные реле этого направления не возбуждены. Перед отправлением со ст. А нечетного поезда дежурный этой станции ожидает от ДСП ст. Б согласия на операцию путевого отправления. До получения такого согласия все выходные сигналы нечетного направления на ст. А закрыты и заблокированы замкнуты.

Операцию дачи согласия ДС позиция в нечетном направлении осуществляет дежурный по ст. Б нажатием кнопки Дача и отмена согласия: на ст. Б возбуждается реле НДС и загорается белая лампа ДС, а на ст. А включаются линейные реле НЛ и зеленая лампа получения согласия ПС. На основании полученного согласия дежурный по ст. А дает распоряжение дежурному стрелочного поста на задание маршрута отправления. После установки стрелок по заданному маршруту дежурный стрелочного поста поворачивает маршрутную рукоятку отправления.

Операцию путевого отправления ПО позиция выполняет дежурный по ст. А. На пульте ст. А включается красная лампа нечетного путевого отправления ПО и выключаются реле НОВ, НОП и НЛ. Указательное реле разрешающего огня НРУ возбуждается и на выходном светофоре загорается зеленый огонь. Получение на ст. Б сигнала путевого отправления вызывает срабатывание реле НПО, включение звонка, и загорается красная лампа путевого прибытия ПП. С этого момента ст. Б переходит в режим ожидания нечетного поезда. Дежурный по ст. Б дает распоряжение на задание маршрута приема позиция на ст. Б. На ст. А в это время выходит на перегон поезд позиция, после чего использованный маршрут отправления разделывается позиция.

Прибывая на ст. Б, поезд воздействует на датчики информации ДИ. Реле НП возбуждается и передается сообщение о проследовании контрольного участка пути позиция на ст. Б. Реле нечетного прибытия НП включает белую лампу П. После проверки прибытия поезда в полном составе ДСП ст. Б посылает сигнал путевого прибытия ПП позиция и схема РПБ на ст. А и Б принимает исходное состояние.

В отличие от однопутной в двухпутной РПБ отсутствует операция дачи получения согласия, в связи с чем в последней нечетное реле дачи согласия НДС не применяют. После выполнения операции дачи получения согласия все реле однопутной РПБ принимают такое же состояние, какое имеют аналогичные реле в двухпутной РПБ при исходном нормальном состоянии схемы. В обеих системах операция путевого отправления характеризуется одинаковым состоянием реле НЛ, НОВ, НОП, НОМ, НРУ и НПО. Реле НДП в однопутной РПБ срабатывает только после операции путевого прибытия, а в двухпутной РПБ оно срабатывает дважды: после операции ПП и после операции ПО. Основная функция реле НДП заключается в том, чтобы после операции ПП привести схему РПБ в исходное состояние. В двухпутной РПБ это реле выполняет еще и дополнительную функцию квитирования, т. е. ответа о полном восприятии сигнала ПО с готовностью принимать нечетный поезд на ст. Б. Поэтому в двухпутной РПБ реле НДП при организации отправления и приеме одного поезда срабатывает в этом цикле раза, обесточи-ваясь при входе поезда на станцию приема. На основании приведенной последовательности действий можно легко прочитать электрические схемы РПБ.

Статьи на близкие темы: