Всё о железнодорожном транспорте > Механизация и автоматизация > Назначения и принцип действия дорожно-распорядительной связи и связи совещанийКарта сайта Ахтунг!
Оперативное руководство работой всех отделений осуществляется дежурным по оперативно-распорядительному отделу службы движения дороги ДГП. ДГП должен часто проводить срочные переговоры с многими раздельными пунктами железной дороги, которые участвуют в организации движения поездов. Для этой цели в распоряжение ДГП предоставлен специальный вид телефонной связи, построенный по групповому принципу, называемый дорожной распорядительной связью ДРС.
ДРС организуют в пределах дороги, ее протяженность измеряется сотнями километров. Общее количество промежуточных пунктов на цепи ДРС определяется емкостью применяемой системы избирательного вызова. В ДРС используют системы с селекторным и тональным избирательным вызовами. Таким образом, ДРС является дальней избирательной связью и на нее распространяются все требования к организации групповой оперативно-технологической связи с избирательным вызовом.
Распорядительную станцию связи ДРС устанавливают при управлении железной дороги, а промежуточные пункты — в помещениях дежурных по отделениям ДНЦО, дежурных по участковым, крупным узловым и сортировочным станциям, дежурных по локомотивным депо. ДРС заводят на междугородные коммутаторы Мк отделений дорог, сортировочных, узловых и других железнодорожных станций с большой грузовой работой.
Аппаратура дорожной распорядительной связи. включает в себя распоря дител ьную ДРС-Р и исполнительную ДРС-И станции. Исполнительные станции ДРС-И соединяются с распорядительными ДРС-Р каналами ВЧ. Промежуточные пункты ДРС представляют собой промежуточные пункты избирательной связи, которые включаются в двухпроводные цепи, исходящие от ДРС-И, и могут дополняться громкоговорящими установками.