Всё о железнодорожном транспорте > Автоматика > Магнитоуправляемые контактыКарта сайта Ахтунг!
Действие магнитоуправляемого контакта основано на использовании сил взаимодействия, возникающих в магнитном поле между ферромагнитными телами. Эти силы вызывают деформации и перемещения ферромагнитных электродов, проводящих ток, что можно предусмотреть для коммутации электрических цепей. Если по обмотке возбуждения проходит ток, то создается магнитный поток, силовые линии которого замыкаются через ферромагнитные пружины (язычки) и зазор. Вследствие этого возникает электромагнитное усилие, притягивающее пружины друг к другу; контакт замыкается. При уменьшении магнитного поля ниже определенного значения пружины под действием упругих сил возвращаются в исходное состояние, и контакт размыкается.
Для увеличения числа контактных групп внутри обмотки можно разместить несколько герконов. Имеются герконы, работающие на размыкание и переключение. Наиболее распространенные типы реле с магнитоуправляемыми контактами — РЭС42, РЭС43 и РЭС44 соответственно с одним, двумя и тремя герконами, работающими на замыкание.
По сравнению с электромагнитными — реле на основе магнито-управляемых контактов обладают большим быстродействием (доли миллисекунд), более высокой стабильностью электрических и механических параметров, малой себестоимостью, высокой надежностью (предельное число переключений 107—109, тогда как у электромагнитных реле 105—107).
Поляризованные реле ( 9) реагируют не только на значение входного сигнала (как нейтральные), но и на его полярность. Основные достоинства поляризованных реле — высокие чувствительность и быстродействие (см. табл. ). Намагничивающие обмотки / и 4 создают в ярме 5 рабочий магнитный поток Фр, постоянный магнит 6 — поляризующий магнитный поток Ф0.
Тяговое усилие, действующее на якорь 3, определяется совокупностью независимых потоков Ф0 и Фр. Изменение направления тягового усилия при изменении полярности тока в обмотках реализуется вследствие того, что при этом меняется направление рабочего потока Фр относительно поляризующего Ф0. Поляризующий поток Ф0, выходя из якоря, разветвляется на два потока Ф1 и Фг, значения которых определяются проводи мостя ми воздушных зазоров справа 61 и слева 62 от якоря. В зависимости от полярности напряжения, поданного на обмотки, рабочий поток Фр вычитается из потока Фг в зазоре слева от якоря и складывается с потоком Ф1 в зазоре справа или наоборот. Результирующее тяговое усилие, действующее на якорь, будет направлено в сторону того зазора, где потоки складываются. В указанном положении якорь притянут к правому контакту 2. При снятии сигнала с обмотки якорь будет находиться в том положении, которое он занимал до выключения сигнала.