Всё о железнодорожном транспорте > Системы централизации > Контакты релеКарта сайта Ахтунг!
Схема электрической централизации типа ЭЦМ возможных маршрутов. Отменить набор маршрута и задать новый маршрут можно только до его замыкания нажатием кнопки нового маршрута. Первоначально набранный маршрут сбрасывается. Последовательно возбуждаются реле нулевого положения ПО и новое регистрирующее реле Р. После возвращения в исходное состояние маршрутной кнопки МК выключается реле ПО.
При возбуждении одного из регистрирующих реле —Р замыкается цепь управляющего стрелочного реле УС, которое передает управляющий приказ о переводе стрелок, поступающий от дежурного по станции на стрелочный пост. Для этого реле УС включает питание трансформатора Тр- от сети переменного тока напряжением В. Трансформируясь во вторичную обмотку Тр-, переменный ток подается в линейные провода Л—Л. Одновременно в линейные провода Л и Л включается питание постоянным током для возбуждения стрелочного замыкающего реле ЧСЗ. При этом контрольная лампочка задаваемого маршрута начинает мигать. Линейные провода Л—Л выбираются контактами реле маршрутного коммутатора — Р.
От переменного тока в стрелочном шкафу через выпрямители возбуждаются реле МН, МН и ЗМН в определенной комбинации, соответствующей задаваемому маршруту. Такое включение реле и линейных проводов позволяет выбрать один из шести маршрутов тремя реле. Управляющий приказ фиксируется медленнодействующим реле В. Для облегчения режима работы источников питания стрелки переводятся по маршруту последовательно, начиная от стрелки, ближайшей к пути задаваемого маршрута.
Контакты реле МН и В включены в цепи стрелочных пусковых реле СПР. При возбуждении этих реле начинается перевод стрелок по маршруту, после чего возбуждается соответствующее реле контроля маршрута80 км—КМ для каждого пути станции и реле ГКМ для главного пути. При возбуждении реле80 км, соответствующего задаваемому маршруту, через его контакты и контакты регистрирующего реле маршрутного коммутатора возбуждается реле контроля маршрута, питание для которого подается из релейного шкафа РШ ШС-ЭЦ, после чего контрольная лампочка маршрута горит постоянно. При этом ДСП нажатием сигнальной кнопки СК может открыть светофор.