Кодовые сигналы в рельсовых цепях

Кодовые сигналы АЛС посылаются с питающего конца с момента размыкания фронтового контакта путевого реле П контактом трансмиттерного реле Т. Кодирование с релейного конца осуществляется от кодирующего трансформатора КТр с момента замыкания тылового контакта путевого реле контактом трансмиттерного реле. Предельная длина этой рельсовой цепи 350 м.

Станционные фазочувствительные однониточные рельсовые цепи 250 Гц. Такие рельсовые цепи применяют на некодируемых путях и стрелочных секциях. Они просты по устройству и дешевле двухниточных рельсовых цепей, но имеют некоторые недостатки. Одним из них является практически полная асимметрия тягового тока, обусловливающая появление сильных помех от гармоник тягового тока на работу рельсовых цепей и на локомотивные устройства АЛС, в связи с чем однониточные рельсовые цепи не кодируются. Тяговые нити, по которым проходит тяговый ток всех одно-ниточных рельсовых цепей, на станции объединяют перемычками Н в нескольких точках не реже чем через м, для уменьшения сопротивления рельсового тракта тяговому току и снижения влияния тягового тока на работу рельсовой цепи. Эти перемычки ухудшают шунтовой режим и полностью исключают возможность выполнения контрольного режима при обрыве тяговой нити. Поэтому однониточные рельсовые цепи при новом строительстве не применяют. Их предельная длина 350 м.

Рельсовую цепь регулируют подбором напряжения на питающем трансформаторе ПТр, расположенном в трансформаторном ящике ТЯ на питающем конце рельсовой цепи. Резисторы и , а также автоматические выключатели АВМ предохраняют аппаратуру от воздействия тягового тока.
В настоящее время на станциях при электротяге постоянного тока проектируют фазочувствительные двухниточные рельсовые цепи частотой 250 Гц, кодируемые током 250 Гц.

Статьи на близкие темы: