Всё о железнодорожном транспорте > Рельсовые цепи > ГармоникиКарта сайта Ахтунг!
Гармоники, кратные 60 Гц, устраняются последовательным контуром защитного блок-фильтра, который представляет собой полосовой фильтр, настроенный на сигнальную частоту Гц. При этом этот контур, включенный последовательно с реле И, на повышенных частотах имеет высокое сопротивление.
Так, если на частоте Гц его сопротивление равно Ом, то на частоте Гц — около Ом. Опасное воздействие, которое может иметь место при повреждении устройств выпрямления и появления в тяговом токе значительного уровня частотой Гц, исключается за счет прекращения импульсной работы реле И, притягивающего якорь. Затем обесточиваются сигнальные реле Ж и и на светофоре загорается красный огонь. Гармоники тягового тока могут оказывать влияние на работу реле И только в случае асимметрии неравенства тяговых токов в рельсовых нитях. При равенстве этих токов гармоники, протекая через полуобмотки дроссель-трансформаторов, создают встречные потоки, которые взаимно компенсируются. Практически коэффициент асимметрии тягового тока Ка, определяемый как отношение полуразности тяговых токов в рельсах см. а к суммарному тяговому току может достигать 50%, что при реальных тяговых токах — Т А означает, что абсолютный уровень асимметрии Т—т А.
Асимметрия имеет место в рельсовой цепи за счет различных сопротивлений рельсовых нитей из-за неисправных стыковых соединителей, разных сопротивлений рельсовых нитей по отношению к земле и т. д. Повышенная асимметрия тягового тока оказывает вредное воздействие на работу рельсовой цепи и автоматической локомотивной сигнализации. Поэтому вопросам поддержания симметрии рельсовых нитей следует уделять особое внимание.