Всё о железнодорожном транспорте > Системы централизации > Электрическая централизацияКарта сайта Ахтунг!
Экономический эффект, получаемый при введении электрической централизации на станции, подсчитывают в сравнении с простейшими устройствами СЦБ, обеспечивающими такую же безопасность движения поездов, как и электрическая централизация. К таким устройствам относят ключевую зависимость при ручном управлении стрелками и сигналами с полной изоляцией путей МКУ •
Ускорение операций по заданию и разделке маршрутов, их секционное размыкание, а также наличие информации о состоянии путей и стрелок при электрической централизации позволяют сократить непроизводительные стоянки поездов на станции по сравнению с МКУ- Это время выражается числом сберегаемых поездо-часов простоя, которое определяют с учетом комплексного влияния способов управления стрелками и неравномерности движения поездов на станции, характеризующий степень сокращения времени простоя поездов на станции с учетом заполнения пропускной способности стрелочной горловины приготовления и проверки маршрута при ручных стрелках и электрической централизации, Уфр — число транзитных, расформировываемых и формируемых поездов.
Более точное значение коэффициента может быть установлено по суточному плану-графику, построенному для двух условий работы станции — при МКУ и ЭЦ. Если известна пропускная способность при ручных стрелках, то, зная экономию времени на приготовление маршрута и коэффициент рэ, можно определить пропускную способность станции при электрической централизации.