Дифференциально-трансформаторные датчики

Дифференциально-трансформаторный датчик типа ДТ, используемый на метрополитене в системе автомашинист для передачи целого ряда команд с пути на поезд, по принципу действия близок к датчику типа ТКП.

Датчик пути и скорости системы автоматического управления тормозами (САУТ) в качестве основного элемента содержит транзисторный автогенератор с задающим LC-контуром и ротор, выполненный из стальной шестерни, которая имеет 16 зубцов, равномерно расположенных по окружности. При введении в зазор между базовой и коллекторными обмотками автогенератора металлической пластины уменьшается коэффициент обратной связи, вызывающий срыв генерации.

Датчик устанавливают в корпус нерегистрирующего скоростемера на буксе колесной пары. Ротор датчика приводится во вращение от шейки оси колесной пары. Каждый зубец при вращении ротора выполняет функцию металлической пластинки. За каждый оборот колесной пары датчик выдает 16 импульсов. Таким образом число импульсов, выработанных датчиком, пропорционально пройденному пути, а их частота — скорости движения. Коэффициент пропорциональности определяется диаметром колеса.

Статьи на близкие темы: