Всё о железнодорожном транспорте > Автоматика > Автоматика на железнодорожных линияхКарта сайта Ахтунг!
На железнодорожных линиях, оборудованных автоблокировкой, имеются высоковольтно-сигнальные линии автоблокировки, по которым подается электрическая энергия к устройствам автоматики и телемеханики и обеспечивается их взаимодействие.
На станциях, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов и другими устройствами автоматики и телемеханики, существует густая сеть сигнальных кабелей, по которым осуществляется электропитание этих устройств и управление ими. Многие участки дорог оснащены линиями продольного электроснабжения линейных потребителей.
Таким образом участок железной дороги с электрической тягой оснащается различными линиями. Опора контактной сети несет трехфазную линию продольного энергоснабжения и контактную подвеску. Все указанные линии, кроме линии электропередачи, размещают в пределах отвода шириной по м в обе стороны от головок крайних рельсов. Высоковольтно-сигнальные линии автоблокировки ВВСЛА, воздушные ВЛС и кабельные КЛС линии связи располагают по разные стороны железной дороги и светофора.
Широкое внедрение на железных дорогах более совершенных устройств автоматики, телемеханики, связи и вычислительной техники увеличивает потребность в линиях связи, автоматики и телемеханики.
Воздушные линии не полностью удовлетворяют предъявляемым к ним требованиям по качеству организуемых по ним связей не только в перспективе, но и в настоящее время. Исходя из этого дальнейшее развитие средств связи и передачи информации для автоматического управления, телемеханики, вычислительной техники.