Всё о железнодорожном транспорте > Системы централизацииКарта сайта Ахтунг!
Экономический эффект, получаемый при введении электрической централизации на станции, подсчитывают в сравнении с простейшими устройствами СЦБ, обеспечивающими такую же безопасность движения поездов, как и электрическая централизация. К таким устройствам относят ключевую зависимость при ручном управлении…
...продолжение статьи "Электрическая централизация"
Для разгрузки диспетчера применяют устройства автоматической установки маршрутов АУМ, при включении которых иа станции выполняется заданная последовательность установки маршрутов. При этом маршрут приема устанавливается с момента вступления поезда на второй участок приближения, а маршрут отправления…
...продолжение статьи "Диспетчерская централизация"
В качестве пульта резервного управления на станциях применяют типовой пульт-табло электрической централизации точечного типа, который размещают в пассажирском здании. Для перехода иа резервное управление в пульт необходимо вставить и повернуть специальный ключ, который хранится у…
...продолжение статьи "Резервное управление"
Передача района станции на местное управление осуществляется после выбора станции нажатием на пульте-манипуляторе соответствующей кнопки местного управления. Правильность выбора района местного управления контролируется на табло красным светом ячеек, ограничивающих район местного управления. После этого нажимают…
...продолжение статьи "Передача района станции"
После получения контроля о задании маршрута лампочки ячеек станционного пути и стрелочных участков горят белым светом полосой по заданному маршруту. По мере движения поезда в ячейках стрелочных участков и приемо-отправочного пути загораются красные лампочки при…
...продолжение статьи "Диспетчерский контроль"
На пульте-манипуляторе маршрут задают по маршрутному принципу. Перед заданием маршрута диспетчер выбирает линейный пункт нажатием соответствующей кнопки в нижней зоне. Правильность выбора линейного пункта контролирует диспетчер по световым ячейкам с названиями линейных пунктов, расположенных над…
...продолжение статьи "Пульт-манипулятор"
До 1612 г. на постах диспетчерской централизации устанавливали пульт-табло желобкового типа с маршрутным управлением. В верхней части такого пульта-табло в два яруса размещена свето-схема станций участка, а нижняя часть служит рабочим столом диспетчера. На пульте-табло…
...продолжение статьи "Поездограф"
На станциях с кодовой централизацией действия дежурного по станции при задании маршрута при кодовом управлении не отличаются от его действий при прямом управлении маршрутной централизацией, а индикация на табло для районов, находящихся на кодовом управлении…
...продолжение статьи "Аппаратура управления диспетчерской централизации"
Синхронность работы групповых распределителей ГР линейных пунктов и центрального поста обеспечивается блоком цикловой синхронизации ЦС, который вместе с общим групповым распределителем ОГР определяет периодичность и длительность сигнала ЦС. Блок ЦС работает от тактовых импульсов, вырабатываемых…
...продолжение статьи "Синхронность работы групповых распределителей"
Для передачи известительных показов на каждом ЛП и на ЦП установлены групповые распределители ГР, которые непрерывно отсчитывают кодирующие группы, определяя момент посылки информации с данного линейного пункта В это время на ЛП поочередно включаются групповые…
...продолжение статьи "Групповые распределители"
Сигнал ТС содержит частотных импульса длительностью мс каждый. Сигнал ТУ в имеет импульсов: нулевой импульс длительностью мс передается на частоте у; шесть импульсов выбора ЛП, три импульса выбора…
...продолжение статьи "Сигнал ТС"
Преимущества системы «Нева» по сравнению с другими системами диспетчерской централизации, кроме перечисленных выше: использование более простой и совершенной линейной цепи; возможность применения на разветвленных участках дороги и в узлах; независимость загрузки известительных каналов от размеров…
...продолжение статьи "Система “Нева”"
В диспетчерской централизации системы ЧДЦ- применяют спорадический способ передачи сигналов ТУ и ТС, который обеспечивает минимальный износ передающей и приемной релейно-кон-тактной аппаратуры и предъявляет минимальные требования к пропускной способности канала связи и быстродействию кодовой аппаратуры…
...продолжение статьи "Циклические системы централизации"
Сигнал ТС передается при изменении состояния контролируемых объектов, что определяется контрольными реле объектов К- При этом срабатывает начинающее реле Н и соответствующее групповое реле Гр, которое подает питание на линейный шифратор ЛШ и линейный генератор…
...продолжение статьи "Сигнал ТС"
Высокое быстродействие системы СКЦ- позволяет управлять удаленными объектами по маршрутному принципу, так же как и при прямом управлении средствами маршрутной централизации. Дежурный получает сигнал ТС о выполнении каждого действия на пульте, так как время передачи…
...продолжение статьи "Быстродействие систем централизации"
Для кодового управления стрелками и сигналами удаленных от поста электрической централизации районов станции применяют станционную кодовую централизацию СКЦ- ЦНИИ МПС.
Станционная кодовая централизация СКЦ- построена на бесконтактных полупроводниковых элементах и благодаря быстродействию и надежности ее…
...продолжение статьи "Станционная кодовая централизация"
Резервное управление используют при длительном повреждении устройств диспетчерской централизации. В этом случае по телефонному распоряжению диспетчера на начальника линейного пункта возлагают функции дежурного по станции. Специальным ключом он включает пульт резервного управления стрелками и сигналами…
...продолжение статьи "Сезонное управление"
Нормой загрузки диспетчера является время Тзи мин за сутки. Если расчетное время Т выше нормы, то участок делится на два самостоятельных круга.
При диспетчерской централизации существует несколько режимов управления работой линейных пунктов: диспетчерский, резервный, местный…
...продолжение статьи "Норма загрузки диспетчера"
Кроме избыточного кодирования, для повышения защищенности в кодовых системах применяют метод одного импульсного признака одной частоты из двух в частотном кодировании, который является активным.
Емкость систем кодового управления должна обеспечивать управление и контроль всеми объектами выбранного…
...продолжение статьи "Системы кодового управления"
В кодовом и кодово-распределительном методе селекции каждое кодовое сообщение имеет две части: избирательную адресную и информационную. Первая часть определяет объект или группу объектов, к которым относится приказ, содержащийся во второй части сообщения. В кодовых централизациях…
...продолжение статьи "Кодово-распределительный метод"
Устройства кодового управления применяют на путях промышленного транспорта. На ряде предприятий используют станционные кодовые централизации РПК-, СКЦ-. Однако диспетчерское управление на промышленном транспорте затруднено большим объемом маневровой работы, что требует расчета загрузки диспетчера. При внедрении…
...продолжение статьи "Устройства кодового управления"
Необходимо, чтобы устройства диспетчерской централизации обеспечивали: управление из одного пункта стрелками и сигналами ряда станций и перегонов; контроль на аппарате управления за положением стрелок, занятостью перегонов, путей и стрелочных секций на станциях, а также за…
...продолжение статьи "Станционная кодовая централизация"
В комплекс устройств ДЦ входят автоблокировка на перегонах, электрическая централизация на станциях и аппаратура кодового управления. На железных дорогах эксплуатируют устройства диспетчерской централизации системы ПЧДЦ полярно-частотная диспетчерская централизация, ЧДЦ частотная диспетчерская централизация нескольких модификаций, диспетчерской…
...продолжение статьи "Диспетчерская централизация"
Кодовые системы централизации применяют на железнодорожном транспорте для управления удаленными объектами. К ним относится диспетчерская централизация ДЦ и станционная кодовая централизация СКЦ. В этих системах на посту управления и в линейных пунктах управления установлены избирательные…
...продолжение статьи "Кодовые системы централизации"
В алгоритме функционирования системы ТММЛ заложен ряд функций, выполняемых наборной группой ЭЦ: прокладка трассы маршрута; определение его направления; стрелочных и путевых секций, входящих в маршрут, светофоров, их свободности; отсутствия враждебности маршрутов. Выполнение этих функций позволяет…
...продолжение статьи "Алгоритм системы ТММЛ"
Устройство ПЗУА предназначено для записи алгоритма функционирования устройств ТММЛ на языке команд микропроцессора, а в ПЗУС хранится информация о всех возможных маршрутах на данной станции. Емкость ПЗУС позволяет применять систему ТММЛ на станциях, имеющих до…
...продолжение статьи "Устройство ПЗУА"
Система управления маневровыми маршрутами с локомотивов ТММЛ. разработана на основе микропроцессорного комплекса БИС для крупных станций и характеризуется следующими качествами: большой гибкостью, определяемой программой, хранимой в памяти, что позволяет значительно изменять характетики системы только за…
...продолжение статьи "Система управления маневровыми маршрутами с локомотивов ТММЛ"
Заявка на задание требуемого маршрута поступает с локомотива при нажатии машинистом одной конечной кнопки данного маршрута. Начало маршрута определяется автоматически сигналом о координате данного локомотива. Все узлы системы выполнены на типовых блоках многозначной АЛС и…
...продолжение статьи "Задание требуемого маршрута"
Основными недостатками релейных систем электрической централизации являются их громоздкость, значительное потребление электроэнергии, высокая материалоемкость, сложность сопряжения с управляющими вычислительными машинами для полной автоматизации технологических процессов да станциях.
Совершенствование систем электрической централизации проводят в направлениях замены громоздкой…
...продолжение статьи "Перспективы развития систем централизации"
При расположении устройств на значительном расстоянии от поста ЭЦ вместо записи о вводе этих устройств в действие можно передать дежурному телефонограмму, регистрируемую в том же журнале, а потом руководителю работ лично отметить об окончании работ…
...продолжение статьи "Стрелочные электроприводы"