Всё о железнодорожном транспорте > АвтоматикаКарта сайта Ахтунг!
Реле и приборы релейного действия, осуществляющие функции автоматического контроля, управления, коммутации, взаимозаключения, являются наиболее распространенными элементами систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.
Статическая характеристика реле, выражающая связь между выходными и входными параметрами, скачкообразная. От увеличения параметра…
...продолжение статьи "Электрические реле и трансмиттеры"
В качестве приемных элементов в оптических датчиках используют фоторезисторы, фотодиоды и фототранзисторы. Действие фоторезисторов (рис 2, а) основано на явлении внутреннего фотоэффекта, состоящего в том, что в результате поглощения света в полупроводнике фоторезистора появляются свободные…
...продолжение статьи "Оптические датчики"
Датчик скорости типа ДС используют в системе автоматического регулирования скорости на метрополитене и высокоскоростном наземном транспорте. Основными частями датчика ( 1) являются два постоянных магнита 4 и 1, сердечник 2 и обмотка 3. Зубчатый ротор…
...продолжение статьи "Датчик скорости"
Магнитоэлектронный датчик типа МЭД применяют в устройствах реверсивного счета осей на пути. Датчик работает в диапазоне скоростей 0—200 км/ч. По принципу действия он близок к рассмотренному выше датчику пути и скорости.
Бесконтактная магнитная педаль типа ПБМ-56…
...продолжение статьи "Магнитоэлектронные датчики"
Дифференциально-трансформаторный датчик типа ДТ, используемый на метрополитене в системе автомашинист для передачи целого ряда команд с пути на поезд, по принципу действия близок к датчику типа ТКП.
Датчик пути и скорости системы автоматического управления тормозами (САУТ)…
...продолжение статьи "Дифференциально-трансформаторные датчики"
Емкостными называют такие датчики, в которых измеряемая величина преобразуется в значение емкости непосредственно или при механических перемещениях. Известно, что емкость плоского конденсатора С пропорциональна диэлектрической проницаемости среды е и рабочей площади пластин S и обратно…
...продолжение статьи "Емкостные датчики"
Материал тензодатчика характеризуется коэффициентом тензо-чувствительности относительное изменение длины материала тензодатчика.
Наибольшей тензочувствительностью (/Стч = 100) обладают полупроводниковые материалы (германий, кремний). Тензодатчик приклеивают к детали таким образом, чтобы его продольная ось совпадала с направлением измеряемых усилий или…
...продолжение статьи "Тензодатчики"
Рассмотрим наиболее распространенные типы датчиков.
Контактные датчики. В этих датчиках измеряемому механи* ческому перемещению соответствует замкнутое или разомкнутое состояние контактов, управляющих электрической цепью. Их применяют в системах автоматического контроля, сортировки деталей по размерам и автоматической сигнализации.
В…
...продолжение статьи "Типы датчиков"
В автоматических устройствах широко используют электрическую энергию, обладающую рядом преимуществ по сравнению с другими видами энергии: простота передачи на большие расстояния, возможность аккумулирования и т. д В то же время величины, характеризующие большинство процессов на…
...продолжение статьи "Датчики"
Последнее соотношение называют экспоненциальным законом надежности. Его часто используют для расчета вероятности безотказной работы при внезапных отказах. В этом случае соотношение tcp= \/к также действительно.
Для объектов, восстанавливаемых после отказа, помимо указанных критериев, применяют следующие: средняя…
...продолжение статьи "Закон надежности"
Под отказом понимается событие, заключающееся в нарушении работоспособности. При отказе элемент переходит в состояние, когда он не соответствует требованиям, установленным в отношении его основных параметров. Отказы элементов могут быть постепенными и внезапными.
Постепенные отказы возникают в…
...продолжение статьи "Отказы систем"
Для линейных элементов дифференциальный коэффициент преобразования — величина постоянная, а для нелинейных — переменная, зависящая от л: и характеризуемая тангенсом угла наклона касательной, проведенной к нелинейной характеристике в точке хо. Коэффициент преобразования датчика называют чувствительностью…
...продолжение статьи "Линейные элементы"
Системы автоматики, телемеханики и связи состоят из отдельных, связанных между собой элементов. Элементом называют конструктивно законченное устройство, выполняющее определенные преобразования сигналов. В общем виде всякий элемент можно представить как преобразователь, на вход которого подается сигнал…
...продолжение статьи "Классификация и характеристики элементов"
В системах компенсации реализуется принцип управления по возмущению, состоящий в том, что управляющее воздействие u(t) вырабатывается в зависимости от результатов измерения возмущения f(t), действующего на объект управления ОУ. Это возмущение измеряется специальным устройством У1 и…
...продолжение статьи "Системы компенсации"
Действительное значение управляемой величины y(t) с требуемым значением x(t) ( 1.2, а) и управление объекта осуществляется в зависимости от результатов сравнения. Операцию сравнения фактического и заданного значений выходной величины выполняет элемент сравнения ЭС, в котором…
...продолжение статьи "Структурная схема автоматической системы"
Автоматическая система любой сложности состоит из объекта управления и автоматического управляющего устройства.
Объект управления — совокупность технических средств, которые нуждаются в специально организованных воздействиях для достижения поставленной цели управления. К ним относятся генераторы, двигатели, локомотивы, стрелочные…
...продолжение статьи "Структура систем"
Ключевая зависимость, осуществляющая взаимное замыкание между стрелками и сигналами.
Внедрение новых и совершенствование существующих средств автоматики и телемеханики являются основой для решения перспективной задачи — комплексной автоматизации и механизации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. Эта задача…
...продолжение статьи "Замыкание между стрелками и сигналами"
Диспетчерская централизация (ДЦ) является наиболее совершенным и эффективным средством регулирования движения поездов на железных дорогах. Система ДЦ совмещает в себе устройства АБ, ЭЦ и кодовые системы телеуправления и телесигнализации. Она позволяет управлять стрелками и сигналами…
...продолжение статьи "Диспетчерская централизация"
(АЛС) повышает безопасность движения поездов и улучшает условия труда локомотивных бригад. При помощи устройств АЛС показания путевых светофоров передаются непосредственно в кабину машиниста. Все локомотивы и моторвагонные секции оборудованы поездными устройствами АЛС, а все линии…
...продолжение статьи "Автоматическая локомотивная сигнализация"
В соответствии с решениями партии и правительства по вопросам ускорения научно-технического прогресса в народном хозяйстве на железнодорожном транспорте поставлена задача перевода отрасли на интенсивный путь развития. Одним из ее направлений является совершенствование устройств автоматики, телемеханики…
...продолжение статьи "Введение"